



Човновий мотор Parsun F6ABMS

Увага!
Гарантійний термін надається лише після передпродажної підготовки (стартовий запуск).
* За більш детальною інформацією звертайтесь до менеджера магазину.
Чотирьохтактний підвісний човновий мотор Parsun F6 BMS – це потужний, швидкісний, високоякісний мотор для використання на маломірних суднах з різною висотою транця. Човновий мотор Парсун F6 BMS також досить економічний – потужності в 6 л.с достатньо, щоб впоратися з поставленим завданням, а тиха робота мотора та економічна витрата палива дозволять сповна насолодитися рибалкою з човна. Вбудований паливний бак об’ємом 1,3 л не вимагає наявності зовнішнього бака, а значить звільнить місце в човні і позбавить зайвої ваги. Оскільки вага мотора для човна Parsun F6 BMS всього 27 кг – то встановити мотор на транець човна можна без особливих проблем. Човновий мотор Парсун F6 BMS має передню, задню та нейтральну передачі. Мотор оснащений зручним у використанні керуванням, дросельним регулюванням, розташованим на важелі. Човновий мотор Parsun F6BMS вигідно відрізняється зручним розташуванням перемикача швидкостей, ручка якого знаходиться не з боку, як у багатьох моторів, а спереду. Особливості: вихлоп через гвинт (забезпечує зниження шуму та вібрації); спіралеподібні шестерні коробки передач – потужніша, тихіша робота, можливість використання для більш високого передавального числа, без зниження терміну експлуатації; посилена муфта механізму стартера, що збільшує тривалість терміну експлуатації; провідний вал забезпечений b шарикопідшипником та роликовим підшипником, що збільшує термін експлуатації; оглядове вікно, для перевірки рівня олії; перед карбюратором встановлений додатковий ручний насос підкачування, що забезпечує швидкий запуск мотора після тривалого зберігання; великий об’єм камери згоряння 148 куб.см, наприклад Suzuki F6 – 138 куб. см; система примусового змащування, мокрий картер; CDI система запалювання для легкого старту та низького рівня холостого ходу; велика ручка для перенесення; простий у використанні механізм підйому та управління; вбудований паливний бак; система відсутності протікання олії у трьох положеннях, полегшує зберігання та транспортування мотора.
∗Зображення та колір представленого товару можуть незначно відрізнятися від оригіналу продукції, залежно від дозволу та налаштувань вашого монітора, а також умов освітлення під час зйомки.
∗Характеристики та комплектація товару можуть бути змінені виробником без попередження.
| Застосування | мотор для пластикового човна, мотор для риболовлі, мотор для тролінгу, мотор для яхти |
|---|---|
| Потужність мотора, к.с. | |
| Потужність, кВт | 4.4 |
| Тип мотора | |
| Довжина дейдвуда, мм | 381 |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Робочий об'єм циліндра, куб.см | 148 |
| Діаметр циліндра і хід поршня, мм | 64х46 |
| Кількість клапанів, шт | 2 |
| Передавальне число | 2.15:1 (28:13) |
| Система запалювання | CDI |
| Тип запуску | ручний |
| Управління | |
| Передачі | вперед-нейтраль-назад |
| Система подачі палива | карбюратор |
| Система газорозподілу | OHV |
| Підсмоктування | ручний |
| Рекомендоване паливо | А92, А95 |
| Тип паливного бака | вбудований |
| Ємність паливного бака, л | 1.3 |
| Максимальна витрата палива, л/год | 2.3 |
| Мастило в редуктор | SAE 90 |
| Об'єм мастила в редукторі, мл | 100 |
| Рекомендована олива в мотор | SAE 10W30, SAE 10W40 |
| Об'єм масляного картера, мл | 600 |
| Тип свічки запалювання | DCPR 6 E, NGK CR6HS |
| Максимальні оберти, об/хв | 4500-5500 |
| Обороти на холостому ходу, об/хв | 900-1000 |
| Генератор | 12 V, 6 A |
| Термостат | ні |
| Охолодження | водяне |
| Вихлоп | через маточину гвинта |
| Обкатка двигуна, мотогодин | 10 |
| Періодичність ТО | ТО1 (обкатка) через 10 і через 50 мотогодин, ТО2 кожні 100 мотогодин (не рідше 1 разу на рік) |
| Захист трансмісії | гумовий демпфер |
| Мілководний режим | |
| Регулювання кута диференту | ручний |
| Кількість лопатей гребного гвинта | 3 |
| Діаметр гвинта, " | 7.8 |
| Крок гвинта, " | 9 |
| Матеріал гвинта | алюміній |
| Колір | |
| Довжина румпеля, см | 40 |
| Загальна висота мотора, мм | 1050 |
| Загальна довжина мотора, мм | 965 |
| Загальна ширина мотора, мм | 390 |
| Вага мотора, кг | 27 |
| Передпродажна підготовка човнового мотора | є |
| Достоинства мотора | висока надійність, гарний для тролінгу, економне споживання палива, зручність управління за рахунок ручки газу на румпелі, компактний, легкий, можливе використання в будь-яких водоймах, працює з меншими вібраціями та шумом, стабільна робота на холостому ходу і низьких обертах, тиха і плавна робота, цифрове запалювання CDI полегшує запуск і підтримує більш низькі обороти холостого ходу |
| Комплектація | інструкція з експлуатації 1 шт., картонна упаковка 1 шт., мотор 1 шт., ремкомплект 1 шт., трос аварійного запуску 1 шт., чека безпеки 1 шт. |
| Країна виробник | Китай |
| Гарантія, місяців | 36 |
| Походження | |
| Властивості моторів | мотор для човна ПВХ |












Відгуки
Ще немає відгуків